Honey-tyyli

kädelle:
suunniteltu kiinnittämään olkapää, kyynärpää, rannehihna.
Koko: 72cm x 12cm

jaloille:
suunniteltu tukemaan alaraajoja, lantion lonkkaa, polvea, nilkkaa reiden ja alaraajojen luiden kanssa.
Renkaat valmistetaan juottamalla jokainen osa, joka ei ole kierretty, ja murtumien tapauksessa ne käyttävät usein immobilisointimenetelmää -
loukkaantuneen ylemmän raajan kiinnittäminen runkoon, ja raajan kiinnittäminen olkavarren murtumiin tapahtuu lankarenkaan avulla.
Koko: 120 cm x 12 cm

Diterichsin kuljetusrengas

Tarkoitus: Kuljetusvarren osoitetaan aiheuttavan liikkumattomuutta raajojen murtumiin, nivelten, jänteiden, hermojen ja suurten alusten vahingoittumiseen, suuria palovammoja. Lisäominaisuudet: varmistetaan raajan immobilisointi toisessa tasossa ylimääräisen "Diterehs-väylän" läsnä ollessa. Sopivissa suotuisissa olosuhteissa Diterichs-rengasta voidaan lisäksi vahvistaa kipsirenkailla.

Bellerin rengas

Se on suunniteltu siirtämään fragmentit lonkka- ja alarajan murtumien hoitoon käyttäen pysyvää luuston veto- menetelmää.

Laite takaa jatkuvan tahattoman mekaanisen värähtelyn sammumisen järjestelmässä "raajan - lohko - kuormituksessa" potilaan lääketieteellisen hoidon aikana trauma-vuoteen.

Tavarat, joissa on haltija, toimitetaan erillisellä tilauksella.

KIINNITETTY LISÄVARUSTEEN KÄSITTELY

• kuorma 1 kg
• kuorma 2 kg
• kuorma 3 kg
• kuorma 5 kg
• pidin

Rahtimateriaali - teräs, pitimateriaali - ruostumaton teräs

Käytetään luuston vetämiseen, erityisesti Bellerin renkaan.

Säännöt, jotka koskevat murtumien renkaiden käyttöönottoa. Renkaiden tyypit

Renkaat ovat erityisiä immobilisointilaitteita, joita käytetään raajan tai muun kehon osan kiinnittämiseen murtumien ja muiden vammojen sattuessa vahingoittuneen henkilön kuljetuksen ajankohdasta sairaalaan. Myös renkaan välineenä voi toimia improvisoiduilla keinoilla.

Säännöt renkaiden rikkomisesta

Ensiapu potilailla, joilla on murtumia, on usein tärkeä rooli komplikaatioiden ehkäisyssä ja niiden jatkokäsittelyssä. Renkaat on kuitenkin asetettava tiettyjen sääntöjen mukaisesti, koska väärin suoritettu immobilisointi voi vahingoittaa potilaan terveyttä ja jopa aiheuttaa vammaisuuden.

1. Renkaat on käytettävä välittömästi loukkaantumisen jälkeen (sitä nopeammin, mitä parempi).
2. Renkaan avulla kaksi vierekkäistä nivelestä on immobilisoitu (ainakin lonkan ja olkapään murtuma - vähintään 3 liitosta).
3. Kun raajo on immobilisoitu, on suositeltavaa antaa sille keskimääräinen fysiologinen asema (lihasjännityksen poistamiseksi).
4. Jotta vältettäisiin kankaiden lisäratkaisu, kaikki renkaat asetetaan vaatteiden päälle.
5. Ennen käyttöä rengas on mallinnettava potilaan kehon rakenteen mukaan.
6. Ennen immobilisointia loukkaantunut osa on kääritty pehmeään materiaaliin, ja lisäksi on välttämätöntä sijoittaa tiivisteet luun ulkonemien alueelle.
7. Rengasta ei voi kiinnittää tiukasti, koska se lisää pehmeiden kudosten liiallista puristumista ja heikentää verenkiertoa.
8. Suljettujen murtumien yhteydessä suoritetaan raajan sileä jatke akselinsa muodonmuutoksen korjaamiseksi, ja avomurtumat ovat vasta-aiheita (luunpalaset tarttuvat haavaan).

Renkaiden tyypit

Seuraavia renkaiden tyyppejä käytetään traumatologiassa:

1. Cramer-tikkaat (universaaliset kiinnikkeet, jotka muuttavat muotoaan hyvin ja mahdollistavat loukkaantuneen rungon kiinnittämisen oikeaan asentoon; ne on pakattava pehmeään materiaaliin ennen käyttöä).
2. Rengasrenkaat (ei mallinnettuja ja liikkumattomia raajoja vain suorassa asennossa; ne ovat halpoja ja kevyitä).
3. Nettorenkaat (valmistettu erikoislangasta ja niitä käytetään pienten luiden kiinnittämiseen kädestä tai jalasta).
4. Renkaiden Diterikhit (puusta ja koostuvat useista osista - kaksi eri pituista liukuhihnaa, pohjat ja kierre; niitä käytetään lonkkamurtumiin; se mahdollistaa samanaikaisen osan ja liikkumattoman liikkumisen).
5. Pneumaattiset renkaat (joissa on kaksinkertaiset peitteet, joissa on kiinnike; puhalletaan ilmaa; tarjoavat hyvän kiinnityksen, mutta aiheuttavat painetta alla oleville kudoksille).
6. Tyhjiörenkaat (täynnä erityisiä rakeita; ennen niiden käyttöä on tyhjennettävä ilma).

Kuljetuksen immobilisointi erilaisiin vaurioihin

Kun luun tai kyynärnivelen loukkaantuminen tapahtuu, immobilisoinnissa käytetään tikka-renkaita, jotka on sijoitettu olkapäästä metakarpofalangeaaliliitoksille, minkä jälkeen ne kiinnitetään huivilla. Tällöin käsi on taivutettava kyynärpäälle, jolloin kyynärvarsi on keskiasennossa primaation ja supinaation välillä.

Myös porrasrengasta käytetään tehokkaasti kyynärvarren murtumiin, se mallinnetaan raajan muodon mukaan ja levitetään olkapään yläosasta sormien proksimaalisiin phangangeihin.

Käsien murtumien yhteydessä käytetään lisäksi silmukka- tai mesarenkaita, jotka kiinnittävät varren kyynärpäästä sormenpäihin.

Lonkkanivelen ja reiden vauriot ovat viitteitä Dieterichs-silmukan käytöstä. Ensinnäkin jalka on sijoitettu ainoaan podstopnikiin. Sitten, terveessä raajassa, ne valitsevat liukulevyjen vaaditun koon (niiden tulisi ulottua 12-15 cm jalkojen reunan yli). Sitten aseta palkki reiteen sisäpinnalle korostamalla piikkialueella, ulompana - korostamalla aksillaryhmää. Tämän jälkeen ne on yhdistetty jalkojen alle ja kiinnitetty potilaan runkoon erityisillä vyönauhoilla tai siteillä vähintään 5 pisteen. Ensinnäkin kiinnitys tehdään lähelle vahingoittunutta aluetta, sitten kierteen avulla laajennus suoritetaan ja kiinnitys suoritetaan muissa kohdissa.

Hiusmurtumien osalta, kun otetaan huomioon luunpalojen suuri liikkuvuus, käytetään kolmea porrasrengasta. Selkälevy takaa jalkojen kiinnityksen oikeassa kulmassa ja päällekkäin reiden ylemmästä kolmanneksesta sormien kärjiin. Sisä- ja ulkopuolelta se on vahvistettu kahdella renkaalla.

Selkärangan tai lantion luiden murtumien osalta kuljetus tapahtuu kovalla pinnalla. Tätä varten voidaan käyttää suojaa tai leveiden portaiden renkaiden rakennetta.

Mikä lääkäri ottaa yhteyttä

Mikäli mahdollista, on parempi olla asettamatta väylää itse, vaan kutsua ambulanssia tai esimerkiksi ottamaan yhteyttä lähimpään reittilääketieteelliseen keskukseen. Traumatologin ammatillinen apu voi olla uhrin kannalta ratkaiseva.

johtopäätös

Kuljetusrenkaiden on oltava kevyitä, kannettavia ja helppokäyttöisiä, mutta samanaikaisesti niiden pääasiallinen vaatimus on varmistaa luotettava raajojen liikkumattomuus. Ne auttavat lievittämään potilaan tilaa ja estämään luunpalojen toissijaisen vahingoittumisen.

Opetusvideo alemman ja yläreunan immobilisoinnista:

Mikä on lääketieteellinen rengas?

Yksi tärkeimmistä ja yhtenäisistä vaiheista erilaisten vammojen hoidossa on kuljetuksen immobilisointi. Tämä käsite merkitsee täydellisen toiminnallisen lepoajan luomista tuki- ja liikuntaelimistön vaikutusalueelle. Ainoastaan ​​ensi silmäyksellä immobilisointi tuntuu merkityksettömältä, mutta sen avulla voit keskeyttää vahingosta aiheutuvat patologiset mekanismit.

Tämän tehtävän suorittamiseksi käytetään erikoistyökaluja - lääketieteellisiä renkaita. Nimiellä ei ole mitään tekemistä saman nimisen pyörän osan kanssa, vaikka useimmilla potilailla tämä on vakioyhdistys. Sitä ei kuitenkaan pidä pitää vääränä - lääketieteellistä laitetta kutsutaan laitteeksi, joka antaa ulkoista tukea tietylle kehon osalle.

Alun perin nämä varat olivat vain improvisoituja - mikä tahansa jäykkä ja kätevä esine, joka oli kiinnitetty raajaan ja hankkinut lääkkeellisiä ominaisuuksia. Vähitellen tarvittiin palvelurenkaita, jotka on valmistettu vakiomallin mukaan. Niiden jatkuva muokkaus on johtanut siihen, että nykyisellään jopa kaksi ryhmää voidaan erottaa - kova ja pehmeä.

käsite

Lääketieteellinen rengas on ortopedinen laite, joka on suunniteltu ensiapua varten, sekä lihas- ja liikuntaelimistön vammojen hoidon toteuttaminen. Mutta ei jokaisen vahingon vuoksi sen käyttö on perusteltua - tappion on oltava sellainen, että se häiritsee paikallisesti osan kehosta. Yksinkertaisesti sanottuna nämä ovat vakavia vammoja (murtumia, siirtymiä, pehmytkudosten tuhoutumista, verisuonten ja hermojen vaurioitumista).

Tällaisissa tapauksissa täydellinen paraneminen on mahdollista vain yhdessä tapauksessa - kun tuki- ja liikuntaelimistön segmentti on kokonaan pois käytöstä. Jotta tämän tehtävän suorittaminen olisi riittävä, nykyaikaisilla renkailla on oltava seuraavat ominaisuudet:

• Ole riittävän vahva säilyttäen paitsi kehon painon myös aktiivisten liikkeiden voimakkuuden. Liikkuvuutta ei pidä rajoittaa, vaan se on poistettava kokonaan immobilisoinnin jälkeen.
• Pienellä painolla, jotta potilaalle ei aiheudu haittaa millä tahansa toiminnalla. Vaikea ja raskas rengas ei voi rajoittaa potilaan toimintaa, vaan myös huonontaa hänen tilaansa.
• Ollakseen fysiologinen rakenteessa niin, että sen jälkeen se ei johda raajan hauraaseen kiinnitykseen. Sen ei pidä aiheuttaa voimakasta painetta luurankon ulkoneviin osiin, samoin kuin sulkea pois kaikki vaikutukset verisuoni- ja hermokimppuihin.
• Käytä yhdistettyä laitetta, jonka avulla voit käyttää yhtä vakiotyökalua eri tapauksissa. Muutos on välttämätöntä, koska jokaisella potilaalla on yksilölliset korkeuden, painon ja kehon osoittimet.

Lääketieteellisten renkaiden jakaminen kovaan ja pehmeään on ehdollisempi ja riippuu tuotteen alkuperäisestä rakenteesta ja sen sovellusalueesta - kunkin vaikutukset kehoon ovat joka tapauksessa samat.

Kovarenkaat

Erottaminen tässä ryhmässä perustuu lähtöaineiston periaatteeseen - sen on kestettävä mekaanista rasitusta. Siksi sinun on lueteltava kaikki lajikkeet yksinkertaisimmista ja vanhoista:

1. Renkaiden historiallinen materiaali oli puu - tästä lähtien voitiin tehdä kevyitä ja kestäviä renkaita.
2. Mutta ne kaikki poikkesivat merkittävän haittapuolen - mahdollisen muutoksen mahdottomuuden.
3. Siksi meidän piti tehdä ne useista osista, jotka vaikuttivat tukitoimintoihin.
4. Niiden joukossa on vielä käytössä olevia tuotteita - Elansky- tai Diterikhs-lääketieteellinen rengas.

Näitä vaihtoehtoja käytettiin laajasti sotilaallisessa kirurgiassa, jossa tarvitaan luotettavia ja yksinkertaisia ​​keinoja. Elanskyn kehittämisen tarkoituksena oli kiinnittää pää, kaula ja rintakehä, ja se koostui puukehyksestä, jossa oli useita hihnoja. Diterichs-rengas oli yleinen korjaustoimenpide, joka mahdollisti samanaikaisen säilymisen ja laajenemisen reisiluun ja sen vieressä olevien liitosten vahingoittumisen sattuessa.

Kaikkia kovia renkaita käytetään ensiapuun vammojen varalta niillä alueilla, joilla on huomattavia luurankoalueita, joiden pituuden ansiosta ne kiinnittyvät turvallisesti.

nykyaikainen

Nyt yleislääketieteessä käytetään vain niitä tuotteita, joilla on yhdistetyt ominaisuudet. Näin voit käyttää samaa tuotetta eri loukkaantumisiin:

• Seuraava kehitysvaihe oli metalli- varianttien syntyminen, jotka ovat sekä kestäviä että joustavia metallilangasta.
• Niiden tyypillinen edustaja aikamme on Kramerin rengas.
• Tuotteille on tunnusomaista muutosmahdollisuus, keveys ja joustavuus yhdistettynä kestävyyteen.

Mutta ajan myötä lanka tuhoutuu, mikä vaikuttaa tukeviin ominaisuuksiin. Siksi se otti käyttöön enemmän aikaa kestäviä tuotteita:

• Modernein keino, jota käytetään laajalti traumatologiassa ja katastrofilääketieteessä, ovat yhdistetyt muovirenkaat.
• Ne on helppo muokata, niillä on pieni paino ja desinfiointi on hyvin siedetty.
• Samalla muovilla on riittävä lujuus, joka kykenee sammuttamaan liikkuvuuden tietyllä segmentillä.

Näistä vaihtoehdoista ei pidä kiinnittää erityistä huomiota mihinkään renkaaseen - jokaisella on joukko ainutlaatuisia ja ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka selittävät niiden laajamittaisen käytön tällä hetkellä.

Pehmeät renkaat

Näitä vaihtoehtoja tukevia vaihtoehtoja, toisin kuin harhaluuloja, ei käytetä valon vaurioitumisvaihtoehtoihin. Juuri tämä käsite johtuu renkaiden valmistuksessa käytetystä lähdemateriaalista. Niitä ei erotella huomattava vahvuus, mutta kun niitä käytetään, ne tukevat tuki- ja liikuntaelimistön paikallisia osia.

Nyt käytetään laajasti uusia pneumaattisia renkaita, jotka ovat onttoja kammioita, jotka ovat täynnä ilmaa. Kaikki pehmeät renkaat eivät kuitenkaan ole nykyaikaisia ​​tuotteita - esimerkiksi Schanz-puuvillan näköinen kaulus keksittiin yli 100 vuotta sitten. Ja jälleen - hänellä ei ollut "siviilikokous". Sen pääasiallinen käyttöalue oli kohdunkaulan selkärangan vaurioitumiseen liittyvä taistelutrauma.

ilma

Näiden tuotteiden terapeuttinen vaikutus perustuu ilmanpaineeseen, joka antaa mekaanisen vaikutuksen sen seiniin. Kun tietyt arvot saavutetaan, rengas hankkii sellaisen voimakkuuden, joka riittää pitämään tiettyä osaa tuki- ja liikuntaelimistöstä. Lisäksi niiden soveltaminen perustuu seuraaviin periaatteisiin:

1. Pneumaattisissa renkaissa on erilaisia ​​muutoksia, jotka rakenteesta riippuen kiinnitetään tiettyihin kehon alueisiin. Yleensä ne ovat kooltaan pieniä alueita - jalka ja sääret, kyynärvarsi ja käsi.
2. Alkuasennossa tuote ei anna immobilisoinnin vaikutusta, koska se on vain joustava sylinteri.
3. Tällaisia ​​keinoja ei täytä ihmisen uloshengityksen voima - on lähes mahdotonta luoda tarvittavaa painetta niiden sisällä. Tätä varten on olemassa pieni kompressori, joka pumppaa tarpeeksi ilmaa renkaaseen.
4. Paisutetussa tilassa sitä ei voida laittaa halutulle alueelle, koska tuotteen sisäpinnat ovat tiiviisti kiinni. Siksi ennen kuin käytät rengasta, se on oikeassa asennossa ja vasta sen jälkeen, kun se on kytketty kompressoriin.

Nyt on myös kehitetty tuotteiden yleismaailmallisia versioita - ne koostuvat useista osista, jotka on täytetty erikseen. Näin voit säätää niiden pituutta käytettäväksi raajojen eri osissa.

kaulus

Tämä pehmeä versio renkaasta pidetään nyt ennalta ehkäisevänä toimenpiteenä - sen pääasiallinen käyttö on ollut osteokondroosin hoito. Vaikka puuvillan kaulus on edelleen tehokas ensiapu kohdunkaulan päävammoille ja vammoille. Tämä johtuu seuraavista ominaisuuksista:

1. Kun sitä käytetään asianmukaisesti, siinä on lievä immobilisointi - estää päähän kohdistuvien liikkeiden toteutumisen. Aktiivisen taipumisen tai laajentamisen sekä pyörimisen toteuttaminen on mahdotonta.
2. Jos selkäydin on vaurioitunut, se korvaa sen toiminnon - se laskee koko poistokuorman. Siksi, kun siirrät kaikki iskut menevät kaulukseen, jossa heidän voimansa lakkaa, eikä sitä siirretä ylimmille osastoille.
3. Lopuksi, tämä rengas purkaa samanaikaisesti pehmeät kudokset ja eliminoi niskalihasten kouristukset, jotka ilmenevät välittömästi vamman jälkeen.

Vaikka Shantz-kauluksessa itsessään ei ole voimakkaita parantavia ominaisuuksia, sen käyttö vähentää merkittävästi mahdollisten komplikaatioiden riskiä. Siksi jopa vähäinen epäilys kaulavammasta on osoitus sen käytöstä.

Renkaiden tyypit ja niiden ominaisuudet

Lohkojen käyttö luunmurtumiin, nivelvaurioihin, suurten alusten ja hermojen haavoittumiseen, laajan pehmytkudoksen vammoja, palovammoja. Renkaiden käyttö raajojen liikkumattomuuden kuljetukseen. Hammaslääketieteen tyypit.

Lähetä hyvä työsi tietopohjassa on yksinkertainen. Käytä alla olevaa lomaketta.

Opiskelijat, jatko-opiskelijat, nuoret tutkijat, jotka käyttävät tietopohjaa opinnoissaan ja työstään, ovat hyvin kiitollisia teille.

Lähetetty http://www.allbest.ru/

Vaurioituneiden ruumiinosien upottaminen (immobilisointi) erikoislaitteiden ja -laitteiden avulla - renkaat. Kaikki tällä hetkellä käytetyt renkaat voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin: käyttötarkoituksen, kuljetuksen ja lääketieteen mukaan; toimintaperiaatteen mukaisesti - kiinnitys ja häiriötekijä; tuotannon ehdoilla - standardi (henkilökohtainen), ei-standardi, improvisoitu; raajojen yksittäisten segmenttien ja rungon lohkeaminen - renkaat ylä- ja alapäähän, selkäranka ja lantio, pää ja kaula, rintakehä ja kylkiluut. Renkaat, joita käytetään kuljetuksen immobilisointiin, nimeltään kuljetus, lääketieteelliseen hoitoon. Kiinnitysrenkaat tarjoavat vaurioituneiden alueiden immobilisoinnin vain lähellä olevien liitosten ulkoisella kiinnityksellä. Häiriötekijät takaavat immobilisoinnin kiinnittämällä ja venyttämällä (häiriötekijä). Kun tämä suoritetaan, ei ainoastaan ​​immobilisointi vaan myös luunpalojen uudelleen asettaminen venytetyssä asennossa. Teollisuuden tuottamat renkaat, nimeltään standardi tai standardi. Nämä renkaat toimitetaan lääketieteellisten laitosten, ambulanssien, varustamiseen. Standardirenkaita ovat tikkaat, muovi, vaneri, Diterichs-renkaat, pneumaattiset ja tyhjiörenkaat. Yksittäisissä lääketieteellisissä laitoksissa kehitettyjä ja käytettyjä renkaita, joita ei ole valmistanut teollisuus ja joita ei ole sisällytetty vakio renkaiden sarjaan, kutsutaan epätyypillisiksi. Eri improvisoiduista välineistä valmistettuja renkaita kutsutaan improvisoiduiksi tai primitiivisiksi. Improvisoitujen renkaiden materiaali voi toimia puulevyinä, tangoina, sauvina, paksuina tai monikerroksisina pahvina, harjapunana jne.

Splinting on tarkoitettu luunmurtumille, nivelvaurioille, suurten alusten ja hermojen haavoittumiselle, laajalle pehmytkudoksen vaurioille, palovammille ja akuuteille tulehdusprosesseille raajoissa.

Renkaiden tyypit ja niiden ominaisuudet

Tiegerstedt-lanka-renkaat

Rengasproteesi on proteesi, joka korvaa minkä tahansa vian ja samalla on varustettu silmukointilaitteilla.

Renkaat raajojen immobilisoinnin kuljettamiseen.

Cramer-lanka-väylä - on lankaverkko, joka on tavallisesti peitetty kankaalla tai sidoksella, potilaan mukavuuden vuoksi johtimen joustavuuden takia voi olla mitä tahansa nykyisessä tilanteessa tarvittavaa muotoa.

"Renkaan Diterikhs - edeltäjän Kramerin renkaat koostuu 2 puusta. Renkaan pitkä osa on levy, jonka reiät porataan säännöllisin väliajoin, lyhyt osa on levy, jossa on holkki, joka työnnetään renkaan ensimmäisen elementin reikiin ja mahdollistaa raajan immobilisoinnin toisessa tasossa. " IS Maslennikova, Life Safety. -M.: INFRA INFRM - M, 2014. - s. 200

Pneumaattinen rengas - on ontto sinetöity kammio, jonka sisäpuolella vaikutusalue on sijoitettu, kun taas ilmaa syötetään seinien väliin, mikä luo ylimääräisen paineen, jonka avulla voit kiinnittää raajan varovasti ja turvallisesti.

Shamna-kaulus on kohdunkaulan selkärangan pehmeä kiinnitin, joka on tarkoitettu kohdunkaulan selkärangan (osteokondroosi, spondillolisthesis, siirtymä ja lisääntynyt nikama-liikkuvuus, skolioosi jne.) Vammojen ja sairauksien ehkäisyyn ja hoitoon aikuisilla ja lapsilla.

Rengas rajoittaa kaulan taipumista, pidennystä ja pyörimistä. Lämpö- ja lepotila auttaa vähentämään kipua ja parantumaan nopeasti.

Weissenflu-rengas on irrotettava rengas etuhampailla ja ensimmäisillä pylväillä. Koostuu palataalisista tyynyistä, joissa on nastat, jotka on yhdistetty hampaiden kruunujen holkkeihin.

Tire Vankevich - rengas, jota käytetään kiinnittämään alemman herkän leuan. Se koostuu tukiosasta, joka on kiinnitetty yläleukaan, ja kaksi pystysuoraa prosessia, jotka ovat vierekkäisen alaleuan vieressä kielen puolella. Nämä prosessit pitävät alaleuan leikkeet halutussa asennossa. Hampaiden läsnä ollessa ylemmässä leukassa tukiosa on hammas-gingivaalinen muoviosa, ja hermostuneessa leukassa se on tavanomainen hammasproteesi.

Rengas Vasiliev - teippirengas, joka on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, paksuus 0,25-0,28 mm koukku-silmukoilla. Sitä käytetään leuan vetämiseen ja leukojen kiinnitykseen niiden murtumiin. Mukana eri ensiapupakkauksissa. Se on taivutettu hampaiden yli käsin ja kiinnitetty hampaisiin pronssia alumiinilangalla. Yläosan kiinnitys suoritetaan käyttämällä kumia.

Weberin rengas - hammastangon muovirengas leukojen kiinnittämiseen. Sitä käytetään syrjäytymättömien murtumien hoitoon tai loppuvaiheessa, kun fragmenttien liikkuvuus pienenee, ja välikalvon kiinnittyminen on vaarallista lihas- tai niveltulehduksen esiintymisen vuoksi. Tätä rengasta voidaan myös käyttää alaleuan murtumiin hampaiden ulkopuolella leukakulman alueella, jolloin fragmentit siirtyvät kielen puolelle. Tässä tapauksessa rengas on varustettu toisella kaltevalla tasolla siirtymää vastapäätä olevalla puolella. Mutta yli 10-15 °: n siirtymällä tämän renkaan käyttö on vasta-aiheista.

Puolikruunujen kiinteä rengas - puolikruunujen järjestelmä, joka peittää etuhampaat, juotettuna yhteen yksikköön. Levitä eturihaksilla. Siinä on hyvät kiinnitysominaisuudet. Mutta sen asentaminen vaatii hampaiden lisävalmistusta. Kaikkien renkaan sisältämien hampaiden urien tulee olla samansuuntaisia.

Tiegerstedt-lanka-renkaat - erilaiset renkaat, jotka on valmistettu alumiinilangasta halkaisijaltaan 1,8–2 mm. S. S. Tigerstedt ehdotti vuonna 1916 leukojen kiinnittämiseksi murtumiin. Yleisimmin levitettävät yhden maxilla sileät renkaat ja rengas, jossa on vetosilmukat vetoa ja ylimitoitusta varten. Renkaat vahvistetaan hampaiden avulla 0,2 mm paksuisella pronssi-alumiinilla.

Rengas on irrotettavissa Portossa - sitä käytetään hermostuneiden leukojen immobilisointiin niiden murtumissa. Se koostuu kahdesta muovista (ylä- ja alaleuan), joissa on muoviset oklusaalirullat, jotka on liitetty monoliittisesti niiden oklusaalipintaan. Potilaan syöttäminen rullan eteen leikkaa reikä. Renasta käytetään päänauhalla.

”Gunningin mukaan irrotettavaa rengasta käytetään kiinnittämään hampaatonta leukaa niiden murtumiin. Se koostuu kahdesta muovista. Renkaan yläosassa on kolme pystysuoraa tankoa, jotka tulevat alempaan pohjaan sokeisiin reikiin. Rengasta käytetään yhdessä päänauhan kanssa. " Sviridova N.V., Life Safety: luentomerkinnät termeillä ja määritelmillä. Sib.Feder.un-t.-2011.- alkaen 123.

Mamlokin rengas on juurihihnojen järjestelmä, jossa on päällekkäiset hampaiden pinnat hampaiden pinnalla ja hitsattu yhteen tai valettu yhteen lohkoon. Käytetään etuhampaiden sirottamiseen. Renkaan käyttö vaatii häiriönpoiston.

Sprengin silmukka on irrotettava lantio, joka on kiinnitetty yhteen kielen (palatiini) pinnalle ja etuhampaiden leikkuureunaan. Käytetään etuhampaiden kiinnittämiseen paratiisin sairauksiin.

Elbrecht-rengas on irrotettava rengas, joka on suljettu järjestelmä jatkuvista pidikkeistä, jotka peittävät hammasrivin vestibulaarisista ja suullisista sivuista. Sitä käytettiin 1900-luvun lopulla, myöhemmin Elbrechtin renkaiden sijaan he alkoivat käyttää yhdistettyjä renkaita, joissa oli Ney-järjestelmän tukipidikkeet.

Molaarien väliaikainen halkaisu) - molaarien halkaisu poikkeaa muiden hampaiden halkeilusta. Pystysuora mikromedio säilyy. Liimattu mediodistalno poski ja pakanallinen. Se tehdään väliaikaisesti vakauttamiseksi, hoidon lopussa (kirurginen kuretti) poistetaan. splint-silmukan hammaslääketiede

Kuljetuksen immobilisoinnin suorittamiseen sovelletaan vakiomallisia Kramer-renkaita, Diterikhs-koneita, pneumaattisia renkaita, paineistimia, immobilisointityhmiä, muovisia renkaita.

1. Universal on Kramerin porrasrengas. Näille renkaille voidaan antaa mitä tahansa muotoa ja yhdistää ne yhteen, voit luoda erilaisia ​​malleja. Niitä käytetään ylemmän ja alemman raajan, pään, immobilisointiin.

2. Diterichs-rengas koostuu liukuvista ulko- ja sisälevyistä, vaneri-pohjoista, joissa on metallihihnat ja kierre. Lohkoa käytetään lonkka-, luut- ja lonkkamurtumien muodostumiseen. Renkaan etuna on kyky luoda sitä vetämällä.

3. Pneumaattisesti renkaat ovat kaksikerroksinen suljettu pussi, jossa on vetoketju? Kansi asetetaan raajan päälle, vetoketju kiinnitetään, ilma pakotetaan putken läpi antaen jäykkyyden renkaalle. Renkaan poistamiseksi ilma vapautuu siitä ja vetoketju puretaan. Rengas on yksinkertainen ja helppo käsitellä, läpäisevä röntgensäteille. Käytä renkaita käteen, kyynärvarren, kyynärnivelen, jalkojen, jalkojen, polvinivelen kiinnittämiseen.

Standardirenkaiden puuttuessa käytä käytettävissä olevia työkaluja (improvisoituja renkaita): lankkuja, suksia, tikkuja, ovia (uhrin kuljettamiseksi selkärangan murtumalla).

4. Elansky-vanerilevyä käytetään pää- ja kohdunkaulan loukkaantumiseen. Renkaan läpät irrotetaan, puuvillakerros levitetään puolelta, jossa on pyöreät pyöreät öljysäiliöt pään pysäyttämiseen, ne asettavat pään ja pään alle ja kiinnittävät sen hihnoilla rungon yläosaan. Pää asetetaan erityiseen syvennykseen pään takaosaa varten ja kiinnitetään renkaaseen.

Pään kiinnittämiseksi voit käyttää puuvillapehmustettua sideharsoa. Uhri sijoitetaan paariin, pää asetetaan puuvillasidoskierrokseen niin, että pään takaosa on syvennyksessä, ja sitten uhri on sidottu paariin, jotta vältetään siirtyminen kuljetuksen aikana.

Immobilisaatiota kaulan vaurioitumisen yhteydessä voidaan tehdä puuvillatulppalla, kuten Schantzilla, jos potilaalla ei ole oksentelua ja hengitysvaikeuksia. Kaulan ympärille on kiinnitetty 3-4 kerrosta puuvillavillaa, jotta tuloksena oleva kaulus lepää pään takana ja mastoidiprosesseissa yläpäähän ja kaulan takaa vasten rintakehään.

Pään ja kaulan immobilisointi voidaan varmistaa päällekkäin Cramerin renkailla, jotka on aiemmin taivutettu pään ääriviivoja pitkin. Yksi rengas sijoitetaan pään ja kaulan takaosaan, ja toinen on taivutettu puoliksi ovaaliksi, jonka päät tukevat hartioita. Rengas on kiinnitetty siteillä.

Jos kyseessä on lohkareiden murtuma, fragmenttien immobilisoimiseksi käytetään Deson sidosta tai kainaloon sijoitettua telaa tai kaulanauhaa tai kahdeksanmuotoista sidosta.

Humeruksen murtumisen ja olkapään tai kyynärnivelen vaurioitumisen yhteydessä immobilisointi tapahtuu Kramerin suurella porrasrengalla, jonka lääkäri on aiemmin simuloinut itselleen. Sylinteri kiinnittää kaikki ylemmän raajan 3 nivelet. Renkaan ylempi ja alempi pää on kiinnitetty siteellä, jonka toinen pää pidetään edessä ja toinen kainalossa terveeltä puolelta. Renkaan alempi pää on ripustettu kaulan ympärille huivi tai hihna.

Vakiona kuljetusvälineiden puuttuessa immobilisointi ylemmässä kolmanneksessa olevan olkapään murtumalla tuotetaan huivi-sidoksella. Pieni pyyhkäisevä marli-rulla on asennettu aksillaryliin ja kiinnitetty rintakehään terveen olkapään kautta. Varsi, joka on taivutettu kyynärpäähän 60 ° kulmassa, on ripustettu huivaan, olkapää on kiinnitetty runkoon.

”Kyynärvarren ja käden immobilisointiin käytetään pientä tikapuristinta, johon käsi ja kyynärvarsi on kiinnitetty ranteeseen ja kyynärpään liitoksiin. Varsi on taivutettu kyynärpäähän, harja ripustetaan huivaan renkaan levittämisen jälkeen. Erikoisrenkaiden puuttuessa kyynärvarsi ripustetaan huiviin tai immobilisoidaan kartongilla, pahvilla, vanerilla, johon on pakko kiinnittää kaksi liitosta. Khalilov Sh.A., Life Safety. - M: MD FORUM - M, 2012. - 450: llä

Lonkkamurtuman varalta käytetään lonkan ja polven nivelten vaurioita, Diterichs-renkaita. Renkaan pohjalevy on sidottu kahdeksanmuotoiseen sidokseen uhrin kengän pohjaan. Renkaan ulompi ja sisempi levy sovitetaan potilaan kasvuun liikkumalla suluissa ja kiinnittämällä neulalla. Ulkopinnan tulee olla kainalossa, sisäpuolella - nivusalueelle, niiden alempien päiden tulee ulottua 10–12 cm pohjaan. Levyt kulkevat istukan levyn kiinnikkeiden läpi ja kiinnitetään ikeellä. Johtimen pohjassa olevan reiän läpi ja pitämällä se kiinni kiinni tangolla? Nilkkojen alueella ja kainaloiden levyissä käytetään puuvillasidosliinoja. Rengas on kiinnitetty hihnoilla runkoon ja hihnat keskenään. Jalka vedetään ulos telineessä olevasta kiinnikkeestä ja sauva on kierretty - kierre. Rengas on sidottu jalkaan ja runkoon. Jalkan takapinnan alla ne kiinnittävät ja sitovat Cramerin renkaan, jotta jalka ei liiku taaksepäin renkaassa.

Reiden pysäyttämiseksi voit käyttää Kramer-renkaita, jotka on kytketty toisiinsa. Laita ne ulkopuolelle, sisälle ja takaisin. Kolmen liitoksen immobilisointi on pakollinen.

Alaraajan murtumisen yhteydessä käytetään Kramerin renkaita. Raajat on kiinnitetty kolmeen renkaaseen, mikä aiheuttaa jäykkyyttä polven ja nilkan nivelissä. Pneumaattisia renkaita käytetään jalkojen ja polven nivelen kiinnittämiseen.

Jos lantion luut murtuvat, uhri kuljetetaan paikoillaan, mieluiten höylätyllä vanerilla tai kartongilla. Jalkat on puoliksi taivutettu lonkkaniveliin, polvien alle ne asettavat tyynyn vaatteita, peiton, pussin pussin. Uhri on sidottu paariin.

Jos selkärangan murtuma on rintakehän ja lannerangan alueilla, kuljetukset suoritetaan kantalla, jossa on kilpi, loukkaantuneen aseman takana pienellä telalla polven alla. Siirrä uhri tarvittaessa pehmeälle paalulle ja aseta hänet vatsaan rintakehän alla. Jos kohdunkaulan ja rintakehän selkärangan murtuminen tapahtuu, kuljetetaan kuljettajalla, joka on uhrin asemassa selässä, ja tyyny asetetaan kaulan alle.

Selkärangan, lantion ja moninkertaisten loukkaantumisten murtumissa käytetään kuljetusimobilisointia immobilisaatiopölynimurin (NIV) avulla.

Ne ovat suljettu kaksinkertainen tapaus, johon uhri on sijoitettu. Patja on kiinnitetty. Ilma imetään pois kannesta tyhjiöimurilla, jonka tyhjiö on 500 mmHg. Art., Seistä 8 minuuttia venyttimelle hankittiin jäykkyys johtuen polystyreenivaahdon rakeiden konvergenssista ja tarttumisesta, joka on täytetty patja. Jotta uhri voi kuljettaa tietyn paikan kuljetuksen aikana (esimerkiksi puolen istunnon aikana), hän saa tällaisen aseman ilmanpoiston aikana.

Tärkein kohta, joka vaikuttaa jatkokäsittelyyn, on ensiapu. Vahingon asteesta ja murtuman tyypistä riippuen ensiapu voi sisältää erilaisia ​​menetelmiä ja tekniikoita, mutta vakavin ja pakollinen on renkaan peittäminen. Rengasta käytetään ennaltaehkäiseviin tarkoituksiin, toisin sanoen ylimääräisten ongelmien välttämiseen. Sana "Rengas" tarkoittaa erityistä muotoilua, joka voidaan valmistaa mistä tahansa materiaalista ja jolla on erilainen tarkoitus. Kaikilla murtumien renkailla on merkittävä rooli - vaurioituneen ruumiinosan kiinnittäminen (kiinnitys) haluttuun asentoon. Immobilisointi toteutetaan komplikaatioiden ja sairaalan edullisen kuljetuksen estämiseksi.

Rengas tulee sijoittaa onnettomuuspaikalle, koska luoden raajan pysyvyyttä (kiinnitys), uhrin kuljettaminen jopa lyhyelle etäisyydelle voi vahingoittaa häntä!

Immobilisointi on ensiapun perusta, ja se voidaan toteuttaa tavanomaisilla ja improvisoiduilla keinoilla. Immobilisointi suoritetaan erityisten sääntöjen mukaisesti murtuman sijainnista riippuen. Näiden sääntöjen noudattaminen sallii pääsääntöisesti säilyttää uhrin elämän ja terveyden, estää komplikaatioiden kehittymisen, lievittää vahingon vakavuutta.

Viitteet

1. Naumovich SA, ortopedinen hammaslääketiede. Minsk. 2014. 319 s.

2. Maslennikova I.S., Life Safety. M: SIC INFRA - M, 2014. 304 p.

3. Sviridov NV, Life Safety: luentomerkinnät termeinä ja määritelminä. [Elektroninen resurssi]. Sib.feder.un-t. 2011. 180 s.

4. Khalilov, Sh.A., Life Safety. M: MD FORUM - M, 2012. 576 p.

5. Tsepunov BV, Sairaanhoito. M: FORUM: SIC INFRA - M, 2013. 576 s.

6. Yarovich IV, hätäapu. [Sähköinen resurssi]. Minsk. 2014. 319 s.

Lähetetty Allbest.ru

Samankaltaiset asiakirjat

Fyysinen kuntoutus nilkan nivelsiteiden loukkaantumisille, nilkanivelen loukkaantumiset, nilkan murtumat, kalkkisuolet ja metatarsal luut, sormien luut, sormien vahingoittuminen, akillesjänteen vahingoittuminen. Tasohyönteisten potilaiden kuntoutus.

abstrakti [17,2 K], lisätty 11.1.2009

Fysioterapian luokkien menetelmät ja taktiikat. Fyysinen kuntoutus reisien ja alaraajan luiden murtumiin; polvinivelen vaurioituminen; meniscus-vammojen tapauksessa, shin-murtumat. Heikentyneiden toimintojen häiriöt.

abstrakti [15,7 K], lisätty 11.1.2009

Pehmeiden kudosten, osteo-artikulaarisen järjestelmän, raajojen alusten tutkimustyypit. Ihon tarkastus. Palpaatio - potilaan kehon tunne. Ristirullan menetelmä. Liitosten ja alusten auskultointi. "Noisy" -signaalit. Kihti. Ankyloiva spondylitis. Osteochondrosis.

esitys [217,4 K], lisätty 28.8.2016

Liitosten ampumavammat, kuten raajojen vakavat vammat, kriteerit ja indikaattorit niiden vakavuuden arvioimiseksi, patoanatomiset muutokset. Tarttuvien komplikaatioiden kirurginen hoito. Verisuonten ja hermojen vaurioituminen, vammojen luokittelu.

testi [43,4 K], lisätty 26.6.2014

Onnettomuuden aiheuttamat vamman syyt, avointen ja suljettujen vammojen ensiapu, rungon ja raajojen loukkaantuminen, jäätymis- ja lämpökorvaukset sähköiskulla ja salamannolla.

testi [36,3 K], lisättiin 29.9.2011

Olkapäiden, olkapään, kyynärpää- ja ranne- (ranne) nivelten ja kyynärvarren luut. Distaalisen radiaalisen luun metaepiphyysin murtumat ja epiphyseolyysi. Loukkaantunut käsi, joka vahingoittaa suuria aluksia, jänteitä, hermoja, sormen ihon puristusta.

abstrakti [17,5 K], lisätty 08/16/2009

Fysioterapian luokkien menetelmät ja taktiikat. Fyysinen kuntoutus kyynärnivelen vammoille, kyynärvarren luiden murtumat, käden luut. Yhteisen liikkuvuuden palauttaminen ja raajojen lihasjärjestelmän toiminnan normalisointi.

abstrakti [92,3 K], lisätty 11.1.2009

Vahingon käsite. Ensiapu vammoja, mustelmia, nyrjähdyksiä, repeämiä, puristuksia ja poikkeamia varten. Murtumat: tyypit, luunmurtumat ja ensimmäinen hätäapu. Teknologia renkaiden ja sidosten levittämiseksi luiden vammoja ja murtumia varten.

abstrakti [33,7 K], lisätty 13.02.2011

Immobilisaation, sen lajikkeiden ja erottamiskykyjen olemus ja fysiologiset perusteet. Kuljetuksen immobilisoinnin perusperiaatteet, tässä prosessissa käytetyt välineet ja laitteet sekä kehon eri osien johtumisen erityispiirteet vammoissa

abstrakti [15,0 K], lisätty 11.1.2009

Plastiikkakirurgian tehtävät. Kudosten, luiden, hermojen ja astioiden muovit. Elinten ja kudosten siirto ja sen tyypit. Elinsiirtokokeet V.P. Demikhova. Luovuttajapalvelun järjestäminen. Luovuttajan ja vastaanottajan yhteensopivuuden ongelma.

abstrakti [663,5 K], lisätty 11.11.2013

Arkistojen teokset on sisustettu kauniisti yliopistojen vaatimusten mukaisesti, ja niissä on piirustuksia, kaavioita, kaavoja jne.
PPT-, PPTX- ja PDF-tiedostot esitetään vain arkistoissa.
Suosittelemme lataamaan työn.

Murtumarenkaat - päätyypit

Murtumien sattuessa eri tyyppisiä renkaita käytetään uhrin turvalliseen kuljetukseen, mutta ennen yhden tai toisen kiinnittimen käyttöä on ymmärrettävä, mitä niiden etuja on ja milloin on parempi käyttää tätä tai tätä rakennetta.

Lanka

Cramerin rengasta käytetään käsivarsien tai jalkojen murtumiin. Se on valmistettu langasta ja muistuttaa rakenteensa tikkaita. Suljetun murtuman tapauksessa on mahdollista asettaa tällainen rakenne suoraan vaatteelle.

Ennen käyttöä langan aihio on peitettävä puuvillavilla, joka on kiinnitetty siteellä. Lankakangas mallinnetaan ja taivutetaan terveen käsivarren suuntaan, minkä jälkeen se levitetään loukkaantuneelle varrelle, samalla kun varmistetaan, että rakenne kattaa kaksi liitosta, eikä vain murtuma-aluetta.

Lonkkanivelen kiinnittämiseksi käytä kolmea rengasta kerralla. Yksi sijaitsee sisäpuolella, toinen ulkopuolella ja kolmas jalka. Kun koko rakenne on asetettu, se on kiinnitetty raajaan sidoksella, joka täyttää vapaan tilan sisällä puuvillaa tai vaatteita, jotta jalka ei voi liikkua vapaasti.

Puusta

Tire Diterikhs - toinen kuljetussuunnittelu, joka oli edellisen edeltäjä. Se koostuu kahdesta puuselementistä - levystä, jossa on poratut reiät ja levy, johon holkki ruuvataan. Molemmat osat on kytketty toisiinsa, mikä mahdollistaa vaurioituneen rungon luotettavan immobilisoinnin. Tätä mallia voidaan kuitenkin käyttää vain rikkoutuneen jalan ollessa kyseessä, se ei sovi liikkumattomaksi yläreunojen vammojen varalta.

Tämän laitteen käytön tärkeimmät merkinnät voidaan ottaa huomioon:

1. Pehmeän kudoksen massavauriot.
2. Burns.
3. Frostbite.
4. Pitkäaikainen oireyhtymä.
5. Verisuonten vaurioituminen.
6. Hermoston runkojen vaurioituminen.
7. Luiden vaurioituminen.
8. Liitosten vaurioituminen.

Samaan aikaan käytettyjen renkaiden on varmistettava luotettava kiinnitys fysiologisesti suotuisassa asennossa ja samaan aikaan oltava helppokäyttöinen, jotta niiden käyttö ei vaikuta potilaan yleiseen kuntoon ja kestää pitkään.

pneumaattinen

Lääketieteellinen pneumaattinen rengas on ilmatiivis kammio, johon on sijoitettu vaurioitunut osa, jonka ympärille ilmavirtaus tapahtuu. Laitteita on kolme. Ensimmäinen on kädet ja käsivarret. Toinen on jalka ja shin, ja kolmas on lonkka ja polvi.

Näitä kohteita käytetään paitsi ilmeisen murtuman varalta, joka voidaan määrittää oireiden mukaan, myös epäiltyihin murtumiin, suurten ja pienten nivelien loukkaantumiseen, pehmeiden kudosten loukkaamiseen suurilla edeemilla ja hematomeilla. Pneumaattisia renkaita voivat käyttää pelkästään ambulanssilääkärit, mutta myös urheilukeskusten työntekijät, pelastustoimistot ja ensiapupalvelut. Samaan aikaan lisävamman vaara on asettamisen hetkellä minimaalinen, ja tästä johtuva immobilisointi on luotettava ja pitkäikäinen, jolloin uhri voidaan kuljettaa pitkiä matkoja.

Lisäksi röntgensäteen valmistamiseksi tällaista lukkoa ei välttämättä tarvitse poistaa, toisin kuin kaksi aikaisempaa mallia, koska röntgensäteily kulkee täysin vapaasti materiaalin läpi. Ja lopuksi vaatteet ja kengät eivät häiritse tämän kiinnitysmenetelmän käyttöä.

Laitteen massa ei ylitä 3 kg. Sitä voidaan käyttää lämpötiloissa -20 - +50 astetta. Inflaatio on mahdollista vain tiettyihin rajoihin, mikä on 50 mm Hg. Art.

tyhjiö

Tyhjiöauton renkaat on suunniteltu paitsi raajojen kiinnittämiseksi murtumiin, vaan myös kiinnittämään kädet ja jalat epäiltyjen vahinkojen, nivelvammojen tai massiivisen verenvuodon varalta. Tärkein tavoite on mahdollisuus vahingoittuneen osan luotettavaan kiinnittämiseen ennen loukkaantuneen kuljetusta vammautumispaikasta sairaalaan.

Tämä muotoilu on niin yksinkertainen, että sitä voidaan käyttää paitsi ensiapuun myös itse- ja keskinäiseen apuun. Tätä mallia voidaan käyttää paitsi aikuisilla myös lapsilla.

Tyhjiörakenteita voidaan varastoida ja käyttää lämpötiloissa -20 - +50 astetta. Niiden paino vaihtelee puolesta kilosta kilokiloon määränpäästä riippuen. Samaan aikaan röntgen ei ole tarpeen poistaa sitä.

Kirja: Kuntoutus murtumien ja vammojen jälkeen

Navigointi: Etusivu Sisällysluettelo Kirjahaku Muut kirjat - 0

Renkaiden tyypit

Kuljetuksen immobilisoinnin suorittamiseen sovelletaan vakiomallisia Kramer-renkaita, Diterikhs-koneita, pneumaattisia renkaita, paineistimia, immobilisointityhmiä, muovisia renkaita.

1. Universal on Kramerin porrasrengas. Näille renkaille voidaan antaa mitä tahansa muotoa ja yhdistää ne yhteen, voit luoda erilaisia ​​malleja. Niitä käytetään ylemmän ja alemman raajan, pään, immobilisointiin.

2. Diterichs-rengas koostuu liukuvista ulko- ja sisälevyistä, vaneri-pohjoista, joissa on metallihihnat ja kierre. Lohkoa käytetään lonkka-, luut- ja lonkkamurtumien muodostumiseen. Renkaan etuna on kyky luoda sitä vetämällä.

3. Pneumaattiset renkaat ovat kaksikerroksinen suljettu pussi, jossa on vetoketju. Kansi asetetaan raajan päälle, vetoketju kiinnitetään, ilma pakotetaan putken läpi antaen jäykkyyden renkaalle. Renkaan poistamiseksi ilma vapautuu siitä ja vetoketju puretaan. Rengas on yksinkertainen ja helppo käsitellä, läpäisevä röntgensäteille. Käytä renkaita käteen, kyynärvarren, kyynärnivelen, jalkojen, jalkojen, polvinivelen kiinnittämiseen.

Standardirenkaiden puuttuessa käytä käytettävissä olevia työkaluja (improvisoituja renkaita): lankkuja, suksia, tikkuja, ovia (uhrin kuljettamiseksi selkärangan murtumalla).

4. Elansky-vanerilevyä käytetään pää- ja kohdunkaulan loukkaantumiseen. Renkaan läpät irrotetaan, puuvillakerros levitetään puolelta, jossa on pyöreät pyöreät öljysäiliöt pään pysäyttämiseen, ne asettavat pään ja pään alle ja kiinnittävät sen hihnoilla rungon yläosaan. Pää asetetaan erityiseen syvennykseen pään takaosaa varten ja kiinnitetään renkaaseen.

Pään immobilisoimiseksi voit käyttää puuvilla-sideharsoa. Uhri sijoitetaan paariin, hänen päänsä on asetettu puuvillasidoskierrokseen niin, että hänen päänsä takana on syvennys, ja sitten uhri on sidottu paariin, jotta vältetään siirtyminen kuljetuksen aikana.

Käynnistys kaulan vaurioitumisen yhteydessä voidaan tehdä Shantz-tyyppisellä puuvillaseoksella, jos potilaalla ei ole oksentelua ja hengitysvaikeuksia. Kaulan ympärille on kiinnitetty 3-4 kerrosta puuvillaa, jotta tuloksena oleva kaulus lepää pään ja mastoidin takana ja kaulan alempi pää rinnassa.

Pään ja kaulan immobilisointi voidaan varmistaa päällekkäin Cramerin renkailla, jotka on aiemmin taivutettu pään ääriviivoja pitkin. Yksi rengas sijoitetaan pään ja kaulan takaosaan, ja toinen on taivutettu puoliksi ovaaliksi, jonka päät tukevat hartioita. Rengas on kiinnitetty siteillä.

Jos kyseessä on lohkareiden murtuma, fragmenttien immobilisoimiseksi käytetään Deson sidosta tai kainaloon sijoitettua telaa tai kaulanauhaa tai kahdeksanmuotoista sidosta.

Humeruksen murtumisen ja olkapään tai kyynärnivelen vaurioitumisen yhteydessä immobilisointi tapahtuu Kramerin suurella porrasrengalla, jonka lääkäri on aiemmin simuloinut itselleen. Sylinteri kiinnittää kaikki ylemmän raajan 3 nivelet. Renkaan ylempi ja alempi pää on kiinnitetty siteellä, jonka toinen pää pidetään edessä ja toinen kainalossa terveeltä puolelta. Renkaan alempi pää on ripustettu kaulan ympärille huivi tai hihna.

Vakiona kuljetusvälineiden puuttuessa immobilisointi ylemmässä kolmanneksessa olevan olkapään murtumalla tuotetaan huivi-sidoksella. Pieni puuvillanauha-rulla asetetaan akselitiiviseen syvennykseen ja kiinnitetään rintakehään terveen olkapään kautta. Varsi, joka on taivutettu kyynärpäähän 60 ° kulmassa, on ripustettu huivaan, olkapää on kiinnitetty runkoon.

Kyynärvarren ja ranteen immobilisoimiseksi käytetään pientä tikapuristinta, johon ranne ja kyynärvarsi on kiinnitetty ranteeseen ja kyynärpään liitoksiin. Varsi on taivutettu kyynärpäähän, harja ripustetaan huivaan renkaan levittämisen jälkeen. Erikoisrenkaiden puuttuessa kyynärvarsi ripustetaan huiviin tai immobilisoidaan kartongin, kartongin, vanerin avulla, jossa on pakollinen kaksi liitosta.

Lonkkamurtuman varalta käytetään lonkan ja polven nivelten vaurioita, Diterichs-renkaita. Renkaan pohjalevy on sidottu kahdeksanmuotoiseen sidokseen uhrin kengän pohjaan. Renkaan ulompi ja sisempi levy sovitetaan potilaan kasvuun liikkumalla suluissa ja kiinnittämällä neulalla. Ulkopinnan tulee olla kainalossa, sisempi - nivusalueelle, niiden alempien päiden tulee ulottua 10–12 cm pohjan taakse. Levyt kulkevat istukan levyn kiinnikkeiden läpi ja kiinnitetään puristimella. Pidä kannen läpi aukon läpi ja kiinnitä se kiinni kierteeseen. Puuvillaharsotyynyjä käytetään nilkkoihin ja kainaloihin. Rengas on kiinnitetty hihnoilla runkoon ja hihnat keskenään. Jalka vedetään ulos telineessä olevista kiinnikkeistä ja kierretään kiinni. Rengas on sidottu jalkaan ja runkoon. Jalkan takapinnan alla ne kiinnittävät ja sitovat Cramerin renkaan, jotta jalka ei liiku taaksepäin renkaassa.

Reiden pysäyttämiseksi voit käyttää Kramer-renkaita, jotka on kytketty toisiinsa. Laita ne ulkopuolelle, sisälle ja takaisin. Kolmen liitoksen immobilisointi on pakollinen.

Alaraajan murtumisen yhteydessä käytetään Kramerin renkaita. Raajat on kiinnitetty kolmeen renkaaseen, mikä aiheuttaa jäykkyyttä polven ja nilkan nivelissä. Pneumaattisia renkaita käytetään jalkojen ja polven nivelen kiinnittämiseen.

Jos lantion luut murtuvat, uhri kuljetetaan paikoillaan, mieluiten höylätyllä vanerilla tai kartongilla. Jalkat on puoliksi taivutettu lonkkaniveliin, polvien alle ne asettavat tyynyn vaatteita, peiton, pussin pussin. Uhri on sidottu paariin.

Jos selkärangan murtuma on rintakehän ja lannerangan alueilla, kuljetukset suoritetaan kantalla, jossa on kilpi, loukkaantuneen aseman takana pienellä telalla polven alla. Siirrä uhri tarvittaessa pehmeälle paalulle ja aseta hänet vatsaan rintakehän alla. Jos kohdunkaulan ja rintakehän selkärangan murtuminen tapahtuu, kuljetetaan kuljettajalla, joka on uhrin asemassa selässä, ja tyyny asetetaan kaulan alle.

Selkärangan, lantion ja moninkertaisten loukkaantumisten murtumissa käytetään kuljetusimobilisointia immobilisaatiopölynimurin (NIV) avulla.

Ne ovat suljettu kaksinkertainen tapaus, johon uhri on sijoitettu. Patja on kiinnitetty. Ilma imetään pois kannesta tyhjiöimurilla, jonka tyhjiö on 500 mmHg. Art., Seistä 8 minuuttia venyttimelle hankittiin jäykkyys johtuen polystyreenivaahdon rakeiden konvergenssista ja tarttumisesta, joka on täytetty patja. Jotta uhri voi kuljettaa tietyn paikan kuljetuksen aikana (esimerkiksi puolen istunnon aikana), hän saa tällaisen aseman ilmanpoiston aikana.

Rengasjyrsintä

Renkaiden halkaisu. Renkaat ovat laitteita, jotka on suunniteltu kiinnittämään kehon alueet luiden, nivelten ja pehmytkudosten vammoihin ja sairauksiin.

Ruiskutus - immobilisointi renkailla.

Kuljetusstandardirenkaita käytetään tilapäiseen immobilisointiin ensiapua uhreille ja kuljetettaessa niitä kirurgiseen tai trauma-sairaalaan (ja sotilaallisiin olosuhteisiin - pätevän, erikoistuneen kirurgisen hoidon vaiheeseen). Terapeuttisia renkaita käytetään pitkäaikaiseen kiinnitykseen edullisimmassa asemassa ennen vaurioituneen alueen paranemista, joskus luunpalojen venyttämisellä. Liikkumattomuus voidaan saavuttaa myös kuljetuksella ja lääketieteellisillä renkailla (pitkitys ja pyöreä), jotka on valmistettu kipsistä tai muovista (vinyylimuovi jne.). Ensiapua tehdessään he joskus turvautuvat tavanomaisten renkaiden puuttuessa: improvisoidut renkaat (esim. Vanerista, pienistä levyistä, ruokoista jne.): Kuljetusrenkaat laskevat usein useisiin vaurioihin (esimerkiksi sama rengas lonkkamurtumia varten), reisiluun ja polven nivel); parantava - yhden tietyn tyypin ja paikannuksen aiheuttamien vaurioiden korjaamiseksi ja hoitamiseksi (esimerkiksi sieppausrengas olkapään vaurioiden hoitoon). Seuraavat vaatimukset asetetaan raajojen haavoittumiselle: murtumien osalta renkaan on oltava niin pitkä, että se kytkeytyy vähintään kahteen vierekkäiseen liitokseen (yksi kohti keskiosaa ja toinen kehän suuntaan murtumapaikasta); kun kuljetetaan raajan liikkumattomuus, jos mahdollista, anna fysiologinen asema (jos ainakin fragmentit ovat epätäydellisiä), ottaen huomioon liitosten akselin suunnan ja tasot, joissa liikkeitä tapahtuu; renkaan on oltava kestävä ja samanaikaisesti sillä ei saa olla traumaattista painetta taustalla oleviin kudoksiin. Tätä varten se on vuorattu pehmeällä pentueella, erityisesti niillä alueilla, joilla se joutuu kosketuksiin luiden ulkonemien kanssa (esim. Nilkat, korvat).

Kuva 1. Beler-renkaat sormien phalangeille: 1-johtoiset renkaat; 2 - 4 - renkaat kääritään kipsisidoksella.

Kuva 2. Rumpu rengas sormille.

Yksittäisten sormenjälkien murtumat kiinnitetään improvisoiduilla tai tavallisilla renkailla (esimerkiksi Belerin tyyppi; kuva 1). Käden sormet on kiinnitettävä lieriömäiseen tukipintaan, joka saavutetaan ns. Tympanic-renkaalla (V. A. Gusininin mukaan; kuva 2) tai yksinkertaisella tiukalla sidoksella pallomaisella tai sylinterimäisellä puuvillapallolla tai pullolla käyttäen lämpimää vettä fysioterapeuttisena aineena (kuva 1). 3). Kun käden sormien taivutussuuntaukset käyttävät lääketieteellisiä renkaita, kuten Mommsenin liiraa (kuva 4). Erilaisten murtumien immobilisoimiseksi, käsien sormien ja metakarpalohkojen lohkoiksi kehitettiin eri kokoisia renkaita VNIIKHAIlle (kuviot 5 ja 6). Sarja sisältää ristikkäisiä renkaita, uritettuja, kiilamaisia, lamellisia, CITO-renkaita, renkaita, jotka antavat fysiologisen aseman, venytystä varten (V. A. Mikhalenkon mukaan). Renkaat taivutetaan terveellisen käden fysiologisesti säädettyihin sormiin, ja sitten ne levitetään loukkaantuneille sormille ja kiinnitetään siteillä. Laatan dural renkaat immobilisoivat sormet kynsien ja keskifanaksien murtumille, risti peittää sormea ​​neljältä sivulta, viistehiottu - kämmen- ja takapuolelta, kiilamainen - kämmenestä ja sivupinnoista, taivuttamalla sen päätä kynsien fanixin takaosaan. Fysiologisen aseman aikaansaamiseen tarkoitettuja renkaita käytetään, kun kiinnitetään farnangien ja metakarpalohkojen murtumia kädessä tapahtuneiden toimenpiteiden jälkeen. Runko-ohjattavalla menetelmällä hoidossa on ruostumattomasta teräksestä valmistetut tapit ja duralumiinirenkaat.

Kuva 3. Käsin improvisoitu kiinnitys: 1 - puuvillapallolla; 2 - pullossa.

Kuva 4. Lääketieteellinen rengas - Mommsenin liira, jossa on sormien taivutussuuntaus.

Kuva 5. Renkaiden VNIIHAI sarja käsien murtumien immobilisoimiseksi: 1 - sarja siipipyörän renkaita; 2 - nastat luurankoja varten; 3 - vetoautot (Mikhalenkon mukaan); 4 - L-muotoiset renkaat; 5 - kiilamainen rengas; 6 - duralumiinirenkaat, joissa on vaahtopinnoite, jotta harjalla on fysiologinen asema; 7 - awl-boori; 8 - ristikkäiset renkaat; 9 - renkaat ovat uritettuja; 10 - T-muotoiset CITO-renkaat.

Kuva 6. VNIIHAI-sarjan renkaiden käyttö immobilisointiin käden sormien ja metakarpalohkojen murtumien sattuessa: 1 - sormen immobilisointi läpimitaltaan; 2 - sormen immobilisointi kiilalangalla; 3 - levyn renkaiden käyttö harjan fysiologisen aseman saamiseksi; 4 - sormen immobilisointi L-muotoisella renkaalla; 5 - sormien sormien murtumien käsittely lohkossa; 6 - sormen immobilisointi suoraan pitkälle väylälle.

Kuva 7. Pitkähihainen vaurioituminen liitosten alueella: 1 - kipsi tai vinyyli-muovinen venymä, jolla on vaurio ranteen alueella; 2 - kipsi tai muovinen roiske, kun se on vaurioitunut harjaalueella.

Kuva 8. Hacker-langan Crackerin kolmio (kyynärvarrelle tarkoitettu renkaan osa asetetaan primaatiopaikalle).

Kuva 9. Kiinnitä olake Cramerin renkaaseen.

Kuva 10. Cramer-väyläliiman asettaminen, kun olkapään ja kyynärpään liitokset ja olkavarsi ovat vaurioituneet: 1 ja 2 - renkaan ylemmän pään vahvistaminen; 3 - rengas on asetettu.

Kuva 11. Ryöstörenka Belera, joka on valmistettu viidestä nauhasta Kramerin renkaasta.

Kuva 12. Sieppaus Kornevin rengas yhdestä Cramerin renkaan nauhasta: 1 - valmistusmenetelmä; 2 - päällekkäinen rengas, jossa on hihnat.

Kipsin ja viniplastin silmukat ovat välttämättömiä ranteen ja käden vammojen varalta (kuva 7). Kyynärvarren ja kyynärnivelen luiden murtumat ovat kiinteitä, kun ne antavat ensiapua Hacker-kolmiolle, joka on valmistettu Cramerin langan tikapuristimesta (kuva 8). Tämän renkaan mitat ovat kooltaan 100x10 cm tai 75x7 cm, ja sama rengas toimii humerus- ja olkapään liitoksen murtumien liikkumiseen ja käsittelyyn määrätyssä asennossa (kuva 9). Kun annat ensiapua, ota käyttöön Kramerin renkaat (kuva 10). Belerin sieppausrengas sidotaan pois tekemällä se viidestä Cramer-renkaan kaistasta (kuva 11). Samankaltainen rengas P. G. Kornev on yksinkertaisempi (kuva 12).

Klaasimurtumien osalta he käyttävät Beler-väylää, joka edustaa vaneri- levyä, jossa molemmissa päissä on puoliksi soikeat pistokkaat (kuviot 13.1 ja 2). Täydellisempi on S. I. Kuzminskin salaisuus (mallit aikuisille ja lapsille), joka edustaa liukuvaa runkoa, jossa on kaaret, joilla on pehmeät levyt (kuva 13.3). V. I. Ivanov, A. Yu, Sozon-Yaroshevich, V. S. Aleinikov ja muut esittivät erilaisia ​​lääketieteellisiä renkaita, jotka mahdollistavat yläreunan murtumien siirron.

Kuva 13. Renkaan murtumien renkaat: 1 - Belerin rengas; 2 - määrätty rengas Belera; 3 - Kuzminsky renkaan.

Kuva 14. Kuljetuksen immobilisointi jalka-, nilkan- ja alaraajojen vammojen varalta.

Kuva 15. Thomas Tire, jossa on vapaa ja avainrengas: 1 - rengasrunko; 2 - renkaaseen laitetaan kankaasipussi.

Jalka-, nilkan ja jalka-jalan jalkojen vammojen kuljettaminen tapahtuu yleensä rungon, vanerin, pahvin renkaiden ja kipsilevyjen avulla. On tarpeen taivuttaa renkaita vastaavasti kantapään ja vasikan lihaksen pullistumia (kuva 14). Alarajan keskimmäisen ja ylemmän kolmanneksen murtumien tapauksessa käytetään Thomas-väylää (kuva 15) ja sen muutoksia (Ternovsky, Lardenoy, Vinogradov, Goncharova). Se koostuu taivutetusta metallirenkaasta, joka on kääritty pehmeisiin vuodevaatteisiin, ja kaksi metallia, jotka ulottuvat siitä ja jotka on yhdistetty renkaan alaosaan. Näiden sauvojen välissä on venytetyt riippumatot, jotka tukevat reidet ja sääret, kun taas jalalla kulunut rengas lepää pihalla sijaitsevassa mukulassa ja häpykorvassa. Thomas-bussi kuluu yleensä vaatteiden ja kenkien päällä ja vahvistetaan siteillä. Raajojen veto on tehty nilkan alueella oleville kengille silmukoiden ja hihansuiden avulla. Thomas-väylä ja sen muutokset eivät yleensä tarjoa luotettavaa immobilisointia tai antavat vain lyhytaikaisia ​​ja epätäydellisiä. Siksi alaraajojen, lonkkan ja polven nivelien luunmurtumien vuoksi on välttämätöntä turvautua roikkumiseen tavanomaisilla renkailla, kuten Dieterichs ja Tofilo. Spit Diterikhs (kuvio 16) koostuu kahdesta eri pituisesta, liukuvasta (pegistä) puuliuskasta: pitkä on reiteen ulkoreunan ja kehon vieressä kainaloon, ja lyhyt - reiteen sisäpuolelle perineumiin. Lyhyen nauhan kehäpäässä on saranaan kiinnitetty liikkuva levy. Sen tarkoituksena on yhdistää pitkä rengasnauha, jossa on tappi. Jalkaosassa puuliuskojen päät on liitetty puupohjaan sivukannattimilla. Pohjaan on kiinnitetty kaksinkertainen johto, jonka kierre on jatke.

Kuva 16. Rengasditerikit: 1 - yleiskuvaus; 2 - päällekkäinen rengas.

Kuva 17. Tofilon rengas (rengaslaitteen osaa ei ole esitetty).

Kuva 18. Shank Pankov vahvisti lantioiden ja sääriluun murtumia.

Kuva 19. Lääketieteellinen rengas Belera lantion ja sääriluun murtumien kiinnittämiseksi.

Kuva 20. Pankovin lääketieteellinen rengas raajojen kiinnittämiseksi lantion ja sääriluun murtumiin; pitoa.

Kuva 21. Pankovin kuljetusrenkaat selkärangan kiinnittämiseksi: 1 - renkaan erilliset osat; 2 - kolmesta osasta asennettu rengas.

Kuva 22. Kallon läpäisevien haavojen kuljetusimobilisointi: 1 - renkaiden asettaminen; 2 - sivukuva.

Kuva 23. Renkaan Yelansky pään kuljettamisen estämiseksi.

Diterichs-renkaan puuttuminen - raajan taivutus - poistuu kolmivaiheisesta Tofilo-renkaasta (kuva 17). Toisin kuin Thomas-väylällä ja sen muunnoksilla, Pankov-kuljetusbussi (kuva 18) kiinnittää raajan puoliksi taivutettuun asentoon ja pienellä johdolla. Samanaikaisesti raajan kiinnitys samanaikaisesti sekä rungolle että terveelle raajalle. Rengas koostuu liukuvasta kaksisuuntaisesta kehyksestä, jossa on teleskooppipohja, jossa on tulpat, ruuvikiinnittimet ja kaksi taittotankoa. Liuska- ja sääriluun murtumiin perustuva luurankorjuu Belairin mukaan on yleistä (kuvio 19). Toinen tyyppi, Pankovin terapeuttinen rengas, toisin kuin Belerovskaya, sallii raajan aseman vaihtamisen lonkka- ja polviliitoksissa murtumien ja terapeuttisten harjoitusten uudelleen sijoittamiseksi pitäen samalla työntövoiman ja reiden ja reiden akseleiden suunnan (kuva 20). Pankov-rengas on liukuva ja sitä voidaan siksi käyttää aikuisilla ja lapsilla. VNIIHAI: n kuljetuksen selkärangan immobilisaatioon kehitettiin rengas (V. A. Pankovin muodossa) suojaksi, joka koostui kolmesta samanlaisesta vaihdettavasta aallotetusta duralumiiniosasta (kuva 21). Kun liität osia, yhden heistä ulottuu toisen ikkunan ikkunoihin. Keskiosa on aina siirretty pitkittäisakselia pitkin sivuosiin nähden; siirtymäarvo asetetaan potilaan kehon pituuden mukaan. Keskiosan ulkoneva pää toimii samanaikaisesti pääntuena. Kahden sivuosan välinen alempi kapealla antaa potilaalle mahdollisuuden käyttää astiaa poistamatta rengasta. Indikaatioista riippuen silmukka on asennettu suojalevyksi selkärangan immobilisoimiseksi tai pitkän ulomman osan ja lyhyen sisäosan muodossa, kun kiinnitetään alaraajan murtumia. Jos kallo vahingoittuu, ajoneuvo on kiinnitetty kahteen Cramer-renkaaseen. Yksi on mallinnettu sagitaalisessa suunnassa (läpivientiholvien tasosta selkänojaan) ja toinen päällekkäin etuosassa kruunun läpi ja molempiin hartioihin asti (kuva 22). Rengas, jossa on hyvä puuvillapatja, on sidottu tiukasti. Toinen kuljetusrenkaan tyyppi samaan tarkoitukseen on kokoontaitettava puinen rengas Elansky (kuva 23).

Katso myös Veto, kipsitekniikka, immobilisointi.

Renkaat ovat luun, nivelten ja pehmytkudosten vammojen ja sairauksien immobilisointilaitteita. Splinting - renkaiden asettaminen estää palasien siirtymistä, varmistaa rauha, vähentää kipua. Erottele ensiapuun käytettävät kuljetusrenkaat ja lääketieteelliset renkaat varmistamalla loppuosa erikoiskäsittelyn aikana. Kuljetusrenkaat voivat olla vakiona tai improvisoituja. Normaaleista renkaista yleisimpiä Cramer-langan tikkaita, Dieterichs-rengasta, kartonkia tai vaneria (Kuva 1, a-d). Kramer-langansarjalla on tietty joustavuus ja se voidaan taivuttaa oikeaan suuntaan, mikä takaa vahvan kiinnityksen mihin tahansa asentoon. Vakiokuljetusrenkaat ovat saatavilla eri pituuksina ja leveinä siten, että niitä voidaan käyttää immobilisointiin, jos vaurioituu mihin tahansa paikkaan ja mihin tahansa ikään. Improvisoidut kuljetusrenkaat (kuva 1, d-g) valmistetaan suoraan materiaalin paikasta käsikyltteissä, vanerissa, metallitangoissa, tangoissa, haaroissa, haarukoissa, pahvissa jne. Kuljetuspyörien joukko on pakollinen tarvikepakkaus ensiapu.

Renkaan pituuden on oltava sellainen, että se voi kiinnittää vähintään kaksi liitosta - loukkaantumispaikan ylä- ja alapuolelle. Joissakin tapauksissa on välttämätöntä kiinnittää suurempi määrä niveliä (esimerkiksi selkärangan jakamisen yhteydessä). Lepo on varmistettu vain, jos rengas on lujasti ja turvallisesti kiinnitetty ehjiin kehon osiin. Ennen renkaan levittämistä (riippumatta siitä, onko se vakio tai improvisoitu) on pakattava se ohuella puuvillakerroksella.

Leikkaaminen selkärangan murtumasta varmistetaan asettamalla uhri jäykälle kilvelle, joka tehdään huolellisesti, kääntämättä ja taivuttamatta potilasta. Uhri asetetaan kolmeen: kaksi polvistuu uhrin puolelle, liu'uta kätensä - yksi lantion ja reiden alla, toinen vyötärön ja selän alapuolella - ja hieman kohoava, kolmas, joka on vastakkaisella puolella, siirtää kilven potilaan alle.

Kun lantio murtuu, potilas asetetaan takapaneeliin, jalat taivutetaan polven ja lonkkaniveliin ja kasvatetaan vähän. Vuonna popliteal fossa liittää valssatut rulla vaatteita tai tyyny. Jos lantio rikkoo lantion renkaan eheyttä, fragmenttien siirtymisen estämiseksi suoritetaan halkaisu, kuten molempien lonkkojen murtumisen tapauksessa.